特朗普不宣而战美军在东太平洋开火多人当场身亡英法俄失声

　　若论当今国际政坛最擅长瞬息变脸的人物，特朗普若排第二，恐怕无人敢争第一。竞选期间他信誓旦旦、言之凿凿：美国绝不再踏入无谓的战争泥潭。然而，仅仅数日重返白宫，曾经的誓言便如薄纸般被撕得粉碎，随风飘散。前脚刚刚下令空袭伊朗，后脚便在凌晨时分突袭委内瑞拉领海；叙利亚上空导弹呼啸而过，尼日利亚境内特种部队悄然落地——这一幕如同话音未落即拔枪，情绪上头就开火的现实政治剧。

　　2月9日凌晨，美军在东太平洋海域展开了代号为静默锋刃的突袭行动，精确火力覆盖一艘航行中的船只。此次行动没有任何事先的警告，也没有任何外交照会，全程践行着先打后说的单边逻辑。据五角大楼的后续通报，这次突袭造成了2人死亡，1人重伤幸存。按照美军近年来的惯常做法，幸存者往往难逃二次清除的命运，但这一次，国防部长赫格赛思却出人意料地下令展开紧急医疗救援，而不是执行彻底清场的指令。

　　这一反常举动，显然是因为前车之鉴的影响。赫格赛思此前曾签署密令，要求对类似事件中的所有生还人员不予留活口，导致两名船员被当场处决，消息曝光后引发全球舆论哗然，多名参议员联名提交弹劾动议，指控其涉嫌违反《日内瓦公约》第3条关于战俘待遇的基本准则。幸运的是，特朗普力保其位，加之共和党仍掌控参议院多数席位，调查最终不了了之。或许是受到舆论压力，赫格赛思显然变得谨慎起来，保持高度审慎，未再下达任何越界指令。

　　美军公开的作战影像显示，目标船只在首轮打击后发生了剧烈爆炸，烈焰腾空数十米，浓烟滚滚，短短几分钟内，船只便断成两截，迅速沉入深海。美方的官方说法依旧是那套老生常谈的理由——该船涉嫌大规模毒品走私，因此根据《美国禁毒法》第105条，授权实施海上执法行动。稍微具备常识的人都知道，这不过是政治性的借口。虽然赫格赛思坐镇指挥，实际上，所有作战节点、决策窗口与战略节奏，均由白宫西翼直接操控。事件发生的地点位于哥伦比亚太平洋专属经济区外缘，这是美军自去年9月以来第八次以缉毒为由在公海击沉船舶，而且是首次将此类行动扩展至太平洋主航道核心区域。

　　赫格赛思在X平台上的发文中表示，该船隶属美方认定的跨国恐怖网络，并强调美国绝不容忍任何形式的毒品资助行为。然而，他在文中未透露所谓恐怖组织的具体名称、注册地、资金流向，甚至未提及该组织是否被联合国安理会列入制裁名单等关键性信息。真相不言而喻：这一行动本质上是特朗普对拉美三国的战略威慑。它不仅为此前突袭委内瑞拉提供了法理掩护，也为后续对墨西哥和哥伦比亚的施压铺垫了心理预期。截止目前，美军已经在东太平洋与加勒比海地区累计击沉超过30艘船舶，造成至少117人死亡；然而，特朗普对这些伤亡始终未作任何表态，仿佛每一条逝去的生命，只是他全球霸权棋盘上一枚可以随时抹去的卒子。

　　与此同时，美军在东太平洋的打击还未消停，另一场跨半球的围猎行动已经悄然启动。2月9日，美军宣布成功控制了一艘名为阿奎拉二号的苏伊士型油轮。这艘油轮背后到底有何特殊之处？根据航运数据库的信息显示，阿奎拉二号建于2004年，满载排水量达到15.9万吨，装载着大约12万吨委内瑞拉的原油和燃料油，船籍为巴拿马，实际运营方则是注册在中国香港的一家离岸能源贸易公司。这艘船原本计划避开加勒比海的敏感水域，取道南大西洋、好望角及印度洋，直达东亚炼厂，却在离开委内瑞拉卡贝略港仅48小时后，就被美军卫星系统锁定。美国通过天基侦察网和盟国情报共享机制，全天候追踪了油轮的航行轨迹。即便油轮关闭了AIS定位信号，美军依然凭借电子频谱分析系统捕捉到微弱的通信特征，持续监控其精确位置。

　　为了完成这次追击，美军投入了驱逐舰编队进行全程伴随，并配备远洋补给舰提供持续后勤保障，确保作战单位能够在远离本土基地的情况下，维持至少三周的高强度巡航。2月8日深夜，美军启动了收网行动：驱逐舰接近后，释放MH-60R海鹰直升机，特战队员索降上舰，狙击小组也同步占据制高点并完成火力覆盖。在整个行动中，美军零交火、零抵抗，仅用了17分钟便完成了登舰控制。这是美军第九次针对委内瑞拉关联船只实施强制扣押，并且是历史上跨越四大海域的最远一次海上拦截，刷新了美军的远洋执法记录。

　　伊朗武装部队总参谋长与空天军司令联合视察了扎格罗斯山脉的一处新型地下导弹基地，并对外公布了内部影像。影像中，可以看到该设施深埋山体超过百米，配备了复杂的存储型和快速反应型洞库，确保了极强的生存能力和反击效率。而美军现役最强的钻地武器——GBU-57Massive Ordnance Penetrator，其穿透极限仅为60米的混凝土或40米的花岗岩，根本无法打击到核心发射工事。这意味着，伊朗的战略资产几乎处于美军无法触及的盲区。如果特朗普试图通过武力摧毁这些资产，无疑是痴人说梦。

　　特朗普连环出手，表面上气吞万里，实则正在透支美国的战略信用，带来一系列的结构性危机。最直接的后果，是数百条生命的逝去与全球海运安全体系的剧烈失序。而这只是开始。返回搜狐，查看更多